交接是向航空公司交单交货，由航空公司安排航空运输。

交单就是将随机单据和应有承运人留存的单据交给航空公司。随机单据包括第二联航空运单正本、发票、装箱单、产地证明、品质鉴定书等。

近年来，我国电子商务迅猛发展和快递业务爆发式增长也为我国航空货运业带来新的机遇。据统计，2014年上半年，我国电子商务交易额约为5.66万亿元，同比增长30.1%；网络零售市场交易规模约1.1万亿元，同比增长33.4%。随着我国电子商务的突飞猛进，电商货品对快捷运输的需求量日益增长，这既是对航空货运的新需求，同时也为我国航空物流提出了新的要求。

国家高度重视航空物流的发展。2012年，国务院颁布了《关于促进民航业发展的若干意见》，将航空物流发展列入未来民航业发展的主要任务之一。2014年9月，国务院印发《物流业发展中长期规划（2014年—2020年）》部署加快现代物流业发展，建立和完善现代物流服务体系。民航局作为行业主管部门不断出台支持政策，在自主经营权、航线开辟、航点选择、市场引导、竞争推动、市场培育、运力引进、网络建设、产业化布局、航权分配等不同领域，为我国航空物流企业提供了有力保障。

但是，在迎来上述机遇的同时，我国航空物流发展也面临着严峻挑战。我国航空货运毕竟起步较晚，企业在国际竞争中处于劣势。前期，在航空货运方面对有关国家实行“天空开放”，让出了部分市场。国外航空物流巨头不仅利用航权和其已在我国内建立的货运转运网络，而且通过各种方式，从多个环节设立末端基地，加快向我国国内航空物流市场的渗透，对我国航空货运企业构成很大压力。而我国航空货运企业发展能力较弱，经营连年亏损，存在体制机制障碍。如不采取重大措施，很难走出国门。